86tab http://086tab.learnter.com Just another 学习者网志 weblog Fri, 21 Nov 2008 02:09:34 +0000 http://wordpress.org/?v=2.6.5 en 减速机原理及其应用 http://086tab.learnter.com/2008/09/27/%e5%87%8f%e9%80%9f%e6%9c%ba%e5%8e%9f%e7%90%86%e5%8f%8a%e5%85%b6%e5%ba%94%e7%94%a8/ http://086tab.learnter.com/2008/09/27/%e5%87%8f%e9%80%9f%e6%9c%ba%e5%8e%9f%e7%90%86%e5%8f%8a%e5%85%b6%e5%ba%94%e7%94%a8/#comments Sat, 27 Sep 2008 09:30:04 +0000 086tab http://086tab.learnter.com/?p=19  
上海力克机械是我国正在高速成长的工业用减速机生产企业，位于上海市松江工业开发区，主要采用欧洲先进技术，专业制造硬齿面齿轮减速机，所有产品与欧洲市场同步。主要产品有主要产品有：减速机、行星减速机、齿轮减速机、减速器等。产品功率覆盖范围0.12至12000KW，传动比1.0至185000,并广泛应用于工程建筑设备、筑路机械、起重运输机械等各行各业。

下面是力克机械讲述减速机原理及其应用

减速机是一种动力传达的机构,在应用上于需要较高扭矩以及不需要太高转速的地方都用的到它.例如:输送带,搅拌机,卷扬机,拍板机,自动化专用机…,而且随着工业的发展和工厂的自动化,其利用减速机的需求量日益成长.通常减速的方法有很多,但最常用的方法是以齿轮来减速,可以缩小 
       在目前用于传递动力与运动的机构中,减速机的应用范围相当广泛,几乎在各式机械的传动系统中都可以见到它的踪迹,从交通工具的船舶,汽车,机车,建筑用的重型机具,机械工业所用的加工机具及自动化生产设备,到日常生活中常见的家电,钟表等等.其应用从大动力的传输工作,到小负荷,精确的角度传输都可以见到减速机的应用,且在工业应用上,减速机具有减速及增加转矩功能,因此广泛应用在速度与扭矩的转换设备.

      占用空间及降低成本,所以也有人称减速机为齿轮箱(GearBox).通常齿轮箱是一些齿轮的组合,因齿轮箱本身并无动力,所以需要驱动组件来传动它,其中驱动组件可以是马达,引擎或蒸汽机…等.而使用减速机最大的目的有下列几种:1.动力传递2.获得某一速度3.获得较大扭矩.但除了齿轮减速机外,由加茂精工所开发的球体减速机,提供了另一项价值,就是高精度的传动,且传动效率高,为划时代的新传动构造.

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        在广东塔牌龙门5 000t／d水泥生产线工程安装过程中．由于非凡原料磨减速机在运输过程中出现意外，减速机要重新制造发运．但是原料磨其它部件已经全部到场，为节约工期．保证减速机到后以最短的时间投产．我公司连同业主、非凡指导人员研究确认了无减速机安装方案。    

       基础框架与壳体下底座与正常安装程序一致，找正完成后进行浇筑。然后做准备工作：根据图1制作支撑磨盘支架、替代减速机临时支架及千斤顶支架。因为减速机以上部件大部分重量(约350t，见表1)落在减速机临时支架上．支架主要支撑材料R244×20无缝钢管壁厚只允许加厚不允许降低。另外准备好3台200t以上电动液压千斤顶及管路分配器．保证3台千斤顶同时顶升。    

将临日寸支架预先放置在减速机位置．注意要将支架找平并且上平面要光滑：用150t吊车将磨盘吊装放置到临时支架上。吊装时一定要保证磨盘水平。    

以磨盘与减速机问连接螺栓孔和销钉孔为基准确定磨盘中心．做一临日寸中心架并将中心点引到中心架上，利用经纬仪在0°、90°。
纵横中心线进行找正．并且用一级线坠复查将磨盘中心与减速机底座中心偏差控制在1mm范围内，并且将磨盘固定，标高与图纸保持一致，误差控制在2mm范围内。磨盘找正完成后安装其它磨盘附件。    

按正常施工程序进行磨辊、压力框架、液压张紧装置及油管、选粉机及传动、油管、三重门及油管、平台等部件安装，总之除减速机、电机及油管以外全部完善。
   
(1)将千斤顶支架就位．顶升3个液压千斤顶50ram高度(磨壳体上设计的3个顶升检修孔)，将磨盘临时支架撤出。顶升过程中．液压千斤顶要由专人操作，且步调要一致，将磨盘顶起后．观察各千斤顶受力情况，稳定后方可移开临时支座。    

(2)用清洗油清洗减速机底面的防腐层及其它异物；复核减速机与底座的定位尺寸．并在减速机的底板适当位置划出减速机与底座之间的定位线，纵、横定位线的尺寸偏差<±O．5mm。    

(3)减速机重73．4t，采用1 50t吊车、33m主杆、8m回转半径进行吊装。先将减速机放到电机底座上，下面间隔200rrIm放置φ40mm圆、后用5t倒链将减速机拖到位，然后用千斤顶将减速机顶起(设计有千斤顶位置)与磨盘组对(注意结合面及销钉螺栓孔配合)，然后将减速机与底座间贴合面清理干净，将减速机、磨盘落到底座上，对减速机进行找正保证减速机纵横中心线与底座中心线相重合。    

(4)未紧螺栓前用塞尺检查其接触面，减速机与底座的结合面应均匀、紧密。    

(5)根据装配图纸及说明书要求紧固减速机与底座之间的连接螺栓．在紧固螺栓过程中复检减速机输出法兰盘及磨盘的水平度。螺栓紧固后用磁力钻现场钻孔将定位销安装完成。    

(6)电机找正、油管装配。    

从减速机到厂到具备单机试车条件．我们用了7d时间(单班作业)，比通常安装程序提前投料时间20多天．此方案实施顺利完成。

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     近日，一辆超长大挂车载着一台自重百吨的减速机，披红挂彩地驶往唐山长汀钢铁公司。这台由常州减速机总厂有限公司自行研发生产的“庞然大物”，单台体重和技术含量都创全省之最，在全国民企中也是第一台。
“这是个历史性的成绩。”武进 经贸委负责人表示，减速机行业由于应用面广，生产厂家多，国内竞争已呈白热化。同时随着经济全球化步伐的加快，德国、法国、日本等国家的传动设备制造巨头纷纷抢滩中国，占领了大部分中高端市场。常减总厂的这一突破，表明常州的行业竞争力已初步形成。

身为民企的常减总厂之所以能“吃螃蟹”，一是坚持有效投入，这两年累计技改投入超亿元，从德国引进国际最前端的加工设备5000多万元，使企业的技术水平始终处于行业领先地位；二是坚持自主创新，企业近几年研制成功了水泥磨辊压减速机、电力立磨减速机、冶金翻板减速机、水利泵用减速机等大型产品，技术指标全部达到国际先进水平，价格仅为国外同类产品的一半。

舍得投入、苦练内功，使常减总厂以差别化为跳板，摆脱了市场同质竞争的泥潭。目前企业在煤炭、钢铁、水泥、风力发电各领域，都有“人无我有”的个性产品，日前还成功为“神六”提供配套。去年公司营业收入是2001年的11倍，上交税收是2001年的15倍。

国内民企首台百吨级减速机的问世，让常减总厂成了跨国大集团的追逐目标。本月以来，美国、日本、德国的多家制造商主动上门寻求合作，企业负责人保守估计，今年中高端设备的出口额至少将翻一番。

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